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      鐵路冷鏈物流如何推進(jìn)?政策、技術(shù)、裝備三大推手!

        日前,福建首發(fā)中歐班列出口冷鏈專列。該冷鏈專列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)駛出,經(jīng)滿洲里口岸出境后,預(yù)計15天可抵達(dá)俄羅斯莫斯科。近年來,鐵路冷鏈物流已成為一個熱門話題。

      鐵路冷鏈物流如何推進(jìn)?政策、技術(shù)、裝備三大推手!

        01 縮短新興領(lǐng)域差距

        隨著這些年來公路和其它冷鏈物流的飛速發(fā)展,鐵路冷鏈物流的短板和劣勢日益凸顯。改革開放前,我國鐵路冷鏈?zhǔn)冀K占據(jù)著冷藏運(yùn)輸市場80%以上的份額,然而,隨著改革開放的不斷深入,我國冷鏈物流服務(wù)需求逐漸改變,從干線運(yùn)輸發(fā)展到需要“門到門”的全程冷鏈配送服務(wù),再加上公路、航空運(yùn)輸服務(wù)方式不斷發(fā)展,在整體市場份額中,鐵路冷鏈物流的市場占有量持續(xù)下滑。

        據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示,2021年我國鐵路冷鏈運(yùn)輸量總計達(dá)200萬噸左右,但總體規(guī)模僅占冷鏈物流總量的1%左右,公路冷鏈運(yùn)輸量則約占90%;與此同時,我國的鐵路營業(yè)里程已突破15萬公里,其中高鐵超過4萬公里,占世界高鐵總里程的三分之二?! ?/p>

        值得一提的是,經(jīng)過不斷發(fā)展,鐵路冷鏈物流與公路等新興冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域存在的差距開始逐步縮短。 

        02 政策創(chuàng)造有利條件

        2018年7月,多個部門推出“公轉(zhuǎn)鐵”改革,促進(jìn)鐵路釋放存量資源、提供供給增量。全國各地紛紛出臺鐵路冷鏈相關(guān)政策,為鐵路冷鏈發(fā)展?fàn)幦⊥恋?、財政、稅收等扶持。這些改革舉措、政策等都為鐵路冷鏈運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了有利條件和良好環(huán)境?! ?/p>

        進(jìn)入“十四五”后,《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》等重磅文件,都明確提出了“加快發(fā)展多種形式鐵路快運(yùn)”、“推動鐵路集裝箱冷鏈服務(wù)模式創(chuàng)新”等要求。  

        03 裝備打破受限局面

        從鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備的發(fā)展情況看,據(jù)2021年不完全統(tǒng)計,我國投入批量運(yùn)用的鐵路冷藏車達(dá)7700多輛,其中冰冷車5000余輛,成組機(jī)冷車2300余輛。為適應(yīng)新時期易腐食品“小批量、多品種、快速度”的運(yùn)輸要求,我國研制開發(fā)了單節(jié)式機(jī)冷車,以及為快速運(yùn)輸易腐食品用的特種行李車,為我國鐵路提供了新的冷藏運(yùn)輸設(shè)備。 

        04技術(shù)提升運(yùn)輸服務(wù)

        說到裝備升級后的“新式武器”,就不得不談鐵路冷鏈的技術(shù)升級?! 〗陙?,鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備在新能源制冷技術(shù)、新材料技術(shù)、信息化和智能化技術(shù)方面都有新的變化,包括鋰電池新能源技術(shù)、全直流驅(qū)動的變頻制冷機(jī)組促進(jìn)節(jié)能減排,聚氨酯彈性新材料的應(yīng)用提升了裝備的隔熱性能?! ?/p>

        此外,智能化、信息化技術(shù)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制,自動跟蹤定位,實(shí)時掌握溫濕度等重要信息,可及時處理異常情況,降低冷鏈運(yùn)輸成本。

        《鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中要求:根據(jù)鐵路冷鏈物流基地在路網(wǎng)中的作用及服務(wù)區(qū)域不同,分為區(qū)域級冷鏈物流基地和地區(qū)級冷鏈物流基地兩大類型。

        區(qū)域性冷鏈貨物基地要求設(shè)置于全國綜合交通樞紐或市場需求旺盛地區(qū),基本條件為到發(fā)量100萬噸以上,用地200—500畝,冷庫容量20萬噸以上,具備商務(wù)中心、多功能冷藏冷凍及恒溫倉儲中心、國際食品交易中心、信息結(jié)算中心、農(nóng)副產(chǎn)品加工中心、檢驗(yàn)檢疫中心、金融及其他增值服務(wù)功能。

        地區(qū)級鐵路冷鏈物流基地主要擔(dān)負(fù)地區(qū)性冷鏈貨物集散任務(wù),選址靠近重要地級市、大型生產(chǎn)制造企業(yè)或農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場附近。年到發(fā)量20—100萬噸,用地規(guī)模在50—200畝,冷庫容量3—20萬噸,具備批發(fā)、交易、集散、倉儲、修理、加工、集中配送、應(yīng)急倉儲、電子交易、質(zhì)量監(jiān)控、配套服務(wù)等功能。

      標(biāo)簽: 鐵路冷鏈  

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