安徽省：到2025年，冷庫總庫容力爭達(dá)到1750萬立方米

　　到2025年，安徽省冷庫總庫容力爭達(dá)到1750萬立方米，人均庫容努力趕超全國平均水平。

　　需求旺盛 拉動(dòng)現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)

　　臨近歲末，氣溫驟降，寒意襲人。11月30日上午，記者來到肥西縣銘傳鄉(xiāng)劉老圩獼猴桃種植基地，連片的獼猴桃果園內(nèi)樹葉已經(jīng)泛黃，地頭的廠房內(nèi)，工人們正忙著將存儲的獼猴桃從冷庫里一箱箱搬出來，準(zhǔn)備裝車后銷售?！矮J猴桃8月底就上市了，成熟的果子如果不保鮮儲藏，一個(gè)星期就壞了?！被刎?fù)責(zé)人段鵬飛告訴記者，他種植了700多畝獼猴桃，目前已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入盛果期，今年受干旱影響，產(chǎn)量只有20萬斤左右，正常年份產(chǎn)量可達(dá)四五十萬斤。這么多獼猴桃集中大量上市，存儲是個(gè)大問題。

　　為了解決獼猴桃存儲問題，這幾年段鵬飛陸續(xù)建了7間冷庫。“一間冷庫50平方米，可以存儲8萬斤獼猴桃，有了這些冷庫，獼猴桃保質(zhì)期可以延長半年，一直賣到明年春季。到了春節(jié)前后，價(jià)格上漲，獼猴桃每公斤可以賣60多元呢?！倍矽i飛說。

　　在合肥周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場周邊，聚集著多家冷鏈企業(yè)，安徽康益冷鏈公司是其中規(guī)模較大的一家。企業(yè)負(fù)責(zé)人陳兆東介紹，企業(yè)整棟冷庫共有3萬平方米，主要存儲肉類、海鮮、預(yù)制菜等食品，庫容量達(dá)9萬噸?！澳壳袄鋷齑鎯π枨笸?，整個(gè)冷庫都是滿的，有時(shí)候我們自己的庫容不夠，還要租用其他公司的冷庫?！标愓讝|告訴記者，企業(yè)正準(zhǔn)備再建一個(gè)2萬平方米的新冷庫，進(jìn)一步擴(kuò)大庫容。

　　冷鏈物流一頭連接田間地頭，一頭連接百姓餐桌，是重要的民生保障。近年來，隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續(xù)旺盛。在疫情防控常態(tài)化形勢下，2021年我國冷鏈物流發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，市場需求總量預(yù)計(jì)突破2.7億噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前安徽省冷庫總庫容量近300萬噸，全省冷鏈車輛2500臺左右。

　　今年安徽省印發(fā)《安徽省冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案（2022—2025年）》，緊緊圍繞肉類、果蔬、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品、醫(yī)藥產(chǎn)品等物流需求，建設(shè)完善冷鏈物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，提升冷鏈物流體系現(xiàn)代化水平。到2025年，冷庫總庫容達(dá)到1750萬立方米，人均庫容趕超全國、接近江蘇和浙江平均水平，爭創(chuàng)國家骨干冷鏈物流基地3個(gè)至4個(gè)，建設(shè)省級冷鏈物流基地15個(gè)左右，搭建銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、連通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，建成暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現(xiàn)代冷鏈物流體系。

　　“目前安徽省冷鏈物流正在加速布局，以建設(shè)多個(gè)國家骨干冷鏈基地和培育多家星級冷鏈物流企業(yè)為主要手段，加快打造現(xiàn)代冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)?！笔∥锪髋c采購聯(lián)合會副秘書長汪丹介紹，力爭“十四五”末全省冷庫庫容總量達(dá)到700萬噸，國家骨干冷鏈基地5個(gè)。

　　缺環(huán)斷鏈 “最先一公里”仍是短板

　　太湖縣天華鎮(zhèn)馬廟村位于大別山區(qū)，養(yǎng)殖戶黃轉(zhuǎn)清養(yǎng)殖了十幾頭黑豬，膘肥體壯正待出欄，不少外地朋友通過微信看到想要購買，奈何山里冷鏈物流跟不上，黃轉(zhuǎn)清有單不敢接?！吧嚼锢滏湼簧希韧ㄟ^快遞公司拉到縣城，再通過冷鏈車轉(zhuǎn)運(yùn)?？爝f公司告訴我，他們不能保證第二天就能送到客戶手中，無法保證豬肉新鮮?！崩滏湼簧?，豬肉不敢網(wǎng)上銷售，最后黃轉(zhuǎn)清只能將土豬肉拉到縣城去賣。

　　黃轉(zhuǎn)清告訴記者，對于他這樣的小規(guī)模養(yǎng)殖戶來說，冷鏈運(yùn)輸成本過高。以土豬肉為例，1公斤起步價(jià)15元，超過1公斤加4元錢，5公斤土豬肉，運(yùn)費(fèi)就要31塊錢。運(yùn)送一次運(yùn)費(fèi)要100塊錢。

　　對于運(yùn)價(jià)高，冷鏈物流企業(yè)卻是另一種說法。

　　郭林是阜陽市安潤冷鏈物流有限公司負(fù)責(zé)人，旗下共有100多輛冷鏈車，主要以運(yùn)輸冷鮮肉為主，運(yùn)往蘇浙滬等地。“冷鏈運(yùn)輸需求旺盛，貨源穩(wěn)定，我們公司每天都有40多輛車在外面跑?！惫指嬖V記者，雖然冷鏈運(yùn)輸以高貨值產(chǎn)品為主，但并不意味著高利潤。對于冷鏈物流企業(yè)來說，首先要面臨高企的運(yùn)輸成本，“冷鏈車輛價(jià)格不菲，一臺6米的冷鏈車市場售價(jià)在30多萬元。我現(xiàn)在還有幾輛車在還車貸，一輛車一個(gè)月還貸8000多元。再加上司機(jī)工資、燃油、維修等，成本可不小。”

　　郭林告訴記者，當(dāng)前冷鏈運(yùn)輸車輛多以個(gè)體經(jīng)營為主，門檻較低，缺乏行業(yè)規(guī)范，存在無序競爭?！拔覀児?00多輛車，自有車輛只有8輛，其他都是掛靠的車輛。社會上很多冷鏈車輛還是個(gè)體經(jīng)營，惡性競爭，運(yùn)費(fèi)并不高?！?/p>

　　在陳兆東看來，目前安徽省冷鏈物流還屬于初級發(fā)展階段，與大城市有一定差距，冷庫庫容總量不足，企業(yè)服務(wù)有待進(jìn)一步提升。

　　汪丹認(rèn)為，當(dāng)前冷鏈物流的整個(gè)鏈條還不完整，中間斷鏈的情況較為普遍，也影響了產(chǎn)品的質(zhì)量，全程冷鏈環(huán)節(jié)都要求標(biāo)準(zhǔn)很高的產(chǎn)品價(jià)格又過高。廣大群眾對于冷鏈產(chǎn)品的接受，還需要一個(gè)培育的過程，特別是經(jīng)過初加工、全程冷鏈的產(chǎn)品。

　　產(chǎn)銷協(xié)同 打通城鄉(xiāng)雙向冷鏈物流通道

　　“近年來，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理能力和商品化處理能力顯著提升，擴(kuò)大了高品質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給?！蓖舻ふf，下一步將加快補(bǔ)齊“最先一公里”冷鏈物流短板，優(yōu)化產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)，建立產(chǎn)地冷鏈物流服務(wù)體系等。

　　聚焦產(chǎn)地“最先一公里”，安徽省將加強(qiáng)冷鏈集配中心建設(shè)，提高產(chǎn)地冷鏈設(shè)施利用效率和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理水平。依托農(nóng)業(yè)大縣、重點(diǎn)農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局建設(shè)產(chǎn)地冷鏈集配中心，強(qiáng)化產(chǎn)地預(yù)冷、倉儲保鮮、分級分揀、初加工、直銷等功能。在消費(fèi)規(guī)模和物流中轉(zhuǎn)規(guī)模較大的城市主城區(qū)、縣城建設(shè)銷地冷鏈集配中心，面向商超、生鮮連鎖店、菜市場及社區(qū)鄰里中心、酒店餐飲、學(xué)校、機(jī)關(guān)團(tuán)體等開展農(nóng)產(chǎn)品集中采購、流通加工、多溫共配。到2025年，建設(shè)省級冷鏈集配中心100個(gè)左右。

　　聚焦區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品、食藥品流通加工、倉儲配送等冷鏈物流需求，安徽省將建設(shè)一批省級冷鏈物流基地。到2025年，爭創(chuàng)國家骨干冷鏈物流基地3個(gè)至4個(gè)，建設(shè)省級冷鏈物流基地15個(gè)左右。培育一批大型冷鏈物流企業(yè)，支持創(chuàng)建國家星級冷鏈物流企業(yè)10家以上。

　　《實(shí)施方案》明確提出，為完善冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，安徽省將加快建設(shè)產(chǎn)銷兩端冷鏈物流設(shè)施。引導(dǎo)家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，發(fā)展移動(dòng)冷藏設(shè)施巡回租賃、“移動(dòng)冷庫+集配中心（物流園區(qū)）”等。加大城市冷鏈前置倉等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度，推廣應(yīng)用智慧冷鏈自動(dòng)售賣機(jī)、冷鏈自提柜等，擴(kuò)大城市冷鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。開展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)。建設(shè)供銷社農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安徽省域網(wǎng)。目標(biāo)到2025年，新增農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施3000個(gè)、庫容300萬立方米。

　　同時(shí)，完善城鄉(xiāng)雙向冷鏈物流通道。積極發(fā)展“平臺企業(yè)+農(nóng)業(yè)基地”“生鮮電商+產(chǎn)地直發(fā)”等新業(yè)態(tài)新模式，促進(jìn)農(nóng)超對接、農(nóng)批對接、農(nóng)企對接、農(nóng)社對接、農(nóng)校對接，暢通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城新通道。引導(dǎo)大型生鮮電商、連鎖商超、電商快遞企業(yè)等聯(lián)合布局城鄉(xiāng)一體冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，打造“上行下行一張網(wǎng)”。

　　“加快建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流體系，關(guān)鍵要保障物流全鏈條穩(wěn)定，確保全程‘不斷鏈’。”汪丹認(rèn)為，要完善重點(diǎn)區(qū)域和主要品種冷鏈物流體系。推動(dòng)肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，建立覆蓋生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸及銷售整個(gè)環(huán)節(jié)全程“無斷鏈”的肉類冷鏈物流體系，建設(shè)一批國家和省級重要肉類冷鏈物流基地。推進(jìn)水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，完善水產(chǎn)品超低溫儲藏、運(yùn)輸、包裝和加工體系，建設(shè)一批國家和安徽省重要水產(chǎn)品冷鏈物流基地。推進(jìn)果蔬冷鏈物流發(fā)展，推廣產(chǎn)后預(yù)冷、初加工、儲存保鮮和低溫運(yùn)輸技術(shù)，發(fā)展一體化冷鏈物流，建立跨地區(qū)長途調(diào)運(yùn)的冷鏈物流體系。