冷鏈風(fēng)口下平臺(tái)型冷鏈或?qū)⑨绕穑?/h1>

2022-11-16 10:31:50  閱讀()

　　近年來，國(guó)家多個(gè)部門陸續(xù)頒布相關(guān)政策法規(guī)，助推了冷鏈物流行業(yè)景氣度的提升;而人們對(duì)食品質(zhì)量、新鮮度的高度關(guān)注，市場(chǎng)主體對(duì)高質(zhì)量冷鏈物流服務(wù)的需求也快速擴(kuò)張。政策助力和市場(chǎng)需求的雙向加持，穩(wěn)定支撐了冷鏈物流市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張，也引導(dǎo)著冷鏈物流規(guī)?；?、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行水平。

　　風(fēng)口之下短板逐漸顯露

　　可以說，在政策推動(dòng)和市場(chǎng)拉動(dòng)這雙重作用下，處于風(fēng)口的冷鏈物流的快速崛起是大勢(shì)所趨。但整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程并不理想，諸多問題在快速發(fā)展過程中逐漸顯露。

　　冷鏈物流行業(yè)當(dāng)下面臨的主要問題，是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在短板、整體冷鏈流通率低、創(chuàng)新發(fā)展步伐慢，難以滿足日益多元化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

　　東強(qiáng)西弱、多寡不均

　　雖然頻繁出臺(tái)的政策給冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來不少加持，提升了冷庫、冷鏈設(shè)備的布局步伐，但無論是人均冷庫容量，還是人均冷藏車保有量仍遠(yuǎn)低于歐美、日本等國(guó)家，特別是在整體布局上，一時(shí)之間難以真正補(bǔ)齊東強(qiáng)西弱、多寡不均的短板。

　　冷鏈流通率低

　　在冷鏈流通率方面，我國(guó)肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而歐美國(guó)家在90%以上。除了基礎(chǔ)設(shè)施分布不均衡這個(gè)原因外，粗放式發(fā)展導(dǎo)致冷鏈行業(yè)服務(wù)能力弱、監(jiān)督體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不夠健全也是導(dǎo)致流通率低的主要原因。

　　未形成規(guī)模效應(yīng)

　　而在于創(chuàng)新發(fā)展方面，雖然有少數(shù)嗅覺敏銳的冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)開啟了數(shù)字化乃至數(shù)智化轉(zhuǎn)型，但就行業(yè)整體來看，面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)創(chuàng)變升維的新發(fā)展格局，冷鏈物流在技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新等多個(gè)方面，還未能形成積水成淵的行業(yè)規(guī)模效應(yīng)。

　　平臺(tái)型冷鏈或?qū)⑨绕?/p>

　　無論是行業(yè)發(fā)展的內(nèi)需動(dòng)力，還是消費(fèi)市場(chǎng)激增的迫切需求，都要求冷鏈物流行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

　　從傳統(tǒng)的單一冷鏈倉儲(chǔ)運(yùn)輸向全產(chǎn)業(yè)鏈的模式創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為冷鏈物流行業(yè)的必然發(fā)展方向,新一輪的優(yōu)勝劣汰即將開始。

　　構(gòu)建平臺(tái)式商業(yè)生態(tài)

　　想要平臺(tái)化發(fā)展，冷鏈企業(yè)不僅要考慮如何連接產(chǎn)業(yè)上下游生產(chǎn)、流通等各個(gè)環(huán)節(jié),更要深諳產(chǎn)業(yè)上下游的運(yùn)作模式,搭建相匹配的垂直領(lǐng)域數(shù)字化信息體系, 不斷延伸采購、分銷、信息等供應(yīng)鏈服務(wù)功能，依靠強(qiáng)大的資源整合能力構(gòu)建全新的平臺(tái)式商業(yè)生態(tài)。

　　一站式冷鏈服務(wù)或?qū)⒊蔀榉较?/p>

　　以傳統(tǒng)的冷鏈物流倉干配服務(wù)為切入點(diǎn),以全國(guó)化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，借助信息化和供應(yīng)鏈金融等服務(wù)鏈接上游的流通加工、下游的集采分銷,構(gòu)建全流程、全鏈條的平臺(tái)型冷鏈服務(wù);同時(shí)結(jié)合多方資源和多元化消費(fèi)場(chǎng)景,探索F2B2C一站式冷鏈服務(wù)等平臺(tái)模式和提供多元的定制化解決方案，持續(xù)賦能合作企業(yè),將成為未來一段時(shí)間內(nèi)傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)努力的大方向。

　　平臺(tái)型冷鏈物流企業(yè)價(jià)值凸顯

　　隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，“十四五”期間將加速釋放超大規(guī)模的市場(chǎng)潛力，為冷鏈物流提高供給水平、適配新型消費(fèi)、加快規(guī)模擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而隨著冷鏈行業(yè)向精細(xì)化、場(chǎng)景化方面不斷發(fā)展，平臺(tái)型冷鏈物流企業(yè)的價(jià)值越來越凸顯，也將深刻影響和改變現(xiàn)有的冷鏈模式。

　　冷鏈物流發(fā)力重點(diǎn)

　　圍繞冷鏈物流形成“冷鏈+大數(shù)據(jù)”和冷鏈上下游產(chǎn)業(yè)集聚新格局，將是冷鏈物流行業(yè)未來一個(gè)階段的發(fā)力重點(diǎn)。冷鏈物流企業(yè)只有深入眾多垂直場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用和布局，不斷創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式，優(yōu)化供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，在當(dāng)下這個(gè)風(fēng)口上贏得競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)。