制冷冷水機(jī)組跑油現(xiàn)象及解決辦法

　　在調(diào)試冷水機(jī)組的過程中，許多朋友會多次碰到機(jī)組發(fā)生跑油現(xiàn)象，發(fā)生此故障的機(jī)組大多數(shù)是使用了滿液式蒸發(fā)器，所以小編特意從老師傅那里學(xué)到了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和見解，拿出來和大家一同探討一下。

　　當(dāng)前市場上有好多機(jī)組都是按照以下思路結(jié)構(gòu)：冷凍油與制冷劑混淆，利用油分別器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分別，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好，推廣度較大，可是其運(yùn)行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當(dāng)冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，進(jìn)而油與制冷劑分別不完全，混淆物進(jìn)入熱互換器后致使機(jī)組低壓偏低，更有甚者會致使膨脹閥擁塞造成機(jī)組無法啟動。

　　故障現(xiàn)象如下：

　　1、油分別器里面看不到任何油的蹤跡，現(xiàn)在油并沒有在冷凝器內(nèi)聚集，而是經(jīng)過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低，同時使壓縮機(jī)的吸氣過熱度很低以致直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機(jī)排溫很低，油與制冷劑依舊無法分別，如此的惡性循環(huán)會使所有的油都聚集在蒸發(fā)器內(nèi)，壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出巨大噪音，甚至機(jī)組油分別器油位報警而停機(jī)。

　　2、油分別器里面看不到任何油的蹤跡，所有的油都隨著排氣到達(dá)了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會聚集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機(jī)。

　　以上就是所謂的跑油現(xiàn)象。其主要原因就是因?yàn)槔鋬鏊疁囟绕停艢鉁囟鹊汀?/p>

　　在開機(jī)過程中碰到此類問題的解決方法如下：

　　1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時，馬上將機(jī)組調(diào)得手動控制模式，限制壓縮機(jī)負(fù)荷，比如將其能量限制在50%上。

　　2、使冷凝壓力提高

　　3、將機(jī)組的低壓報警值和低壓停機(jī)值降低到允許范圍內(nèi)，盡量保證機(jī)組能處于運(yùn)行狀態(tài)

　　4、如果此時油位依舊很低，而且蒸發(fā)器內(nèi)壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內(nèi)了。從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻騰，如果有，說明油都在蒸發(fā)器內(nèi)，反之則有可能在冷凝器內(nèi)。

　　5、有了以上幾個步驟，經(jīng)過半個小時左右，冷卻水的溫度和排氣溫度應(yīng)當(dāng)會升高至正常，下面開始收油：

　　A：油在蒸發(fā)器內(nèi)。此時親密注意冷凍水的溫度，能夠先適合減小其流量，讓出水水溫降低，然后快速增大流量，使蒸發(fā)器出水溫度快速升高，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度好多，進(jìn)而使制冷劑強(qiáng)烈沸騰，冷凍油便會隨著翻騰的制冷劑泡沫被吸如壓縮機(jī)，這時排溫應(yīng)當(dāng)會下降一些，可是也應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)超過了油與制冷劑的分別溫度，進(jìn)而將油帶回油分別器并使它們分別。頻頻幾次，油就會全部收回到油分別器內(nèi)。這里注意每次調(diào)節(jié)水量的時間間隔，最好是每次調(diào)節(jié)后使排氣溫度上升到調(diào)節(jié)前最正確。

　　B：油在冷凝器內(nèi)。這時不需要太注意水溫，只需機(jī)組能正常運(yùn)行就不會有很大的問題。此時應(yīng)當(dāng)將膨脹閥漸漸開啟至最大(開啟過程不亦過快，防備供液量太大損害蒸發(fā)器內(nèi)銅管)，等待幾分鐘，直到機(jī)組高低壓平衡，這時能夠從蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)看到大量白色泡沫，這就是油已經(jīng)從冷凝器內(nèi)進(jìn)入到了蒸發(fā)器內(nèi)。只需重復(fù)A步驟，油就會很快的收回來了。