制冷壓縮機(jī)線圈燒毀的原因與正確處理方法

　　壓縮機(jī)線圈燒機(jī)可以分為機(jī)械故障氣故障。電氣故障導(dǎo)致壓縮機(jī)線圈燒毀的常見(jiàn)原因有：負(fù)載、電源、電機(jī)絕緣、缺相........

　　一、壓縮機(jī)線圈燒毀常見(jiàn)原因（電氣部分）

　　1、缺相

　　原因：一般是由于電源缺相（一相未供電或供電電壓不足）或線路中接觸器接觸點(diǎn)未閉合，導(dǎo)線連接點(diǎn)斷開(kāi)，松動(dòng)或接觸位氧化等原因造成。缺相特征是繞組中有一相或兩相（4級(jí)）全部變黑，線圈損壞對(duì)稱(chēng)，有規(guī)則為缺相。

　　2、過(guò)載

　　原因：一般為電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電流運(yùn)行，過(guò)熱運(yùn)行 ，頻繁啟動(dòng)或制動(dòng) ，接線錯(cuò)誤也導(dǎo)致（三角接成星接）。過(guò)載特征是繞組全部變黑色，端部扎帶變色并且變脆甚至斷裂。

　　3、匝間

　　原因：電機(jī)制造過(guò)程引起的漆包線破皮，系統(tǒng)中的水分、酸、及其它腐蝕性物質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生此類(lèi)故障。匝間特征是繞組局部燒斷，通常電機(jī)內(nèi)腔干凈的情況，只有一處炸點(diǎn)。

　　4、相間

　　原因：相間紙未有放到位，或者相間紙（套管）破損。相間特征：電機(jī)兩相相鄰之間燒毀。

　　5、地?fù)?/p>

　　原因：線圈與端蓋機(jī)座之間爬間距離不夠。地?fù)舻奶卣魇蔷€圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑的痕跡。

　　二、壓縮機(jī)線圈燒毀后的處理方法

　　壓縮機(jī)如果己燒毀或機(jī)械故障、己磨損，造成冷媒系統(tǒng)必然的污染，這種情況要對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行處理，不處理系統(tǒng)，直接換上新壓縮機(jī)后冷媒馬上于0.5-1小時(shí)內(nèi)全被污染，冷凍油不純潔后，開(kāi)始破壞原潤(rùn)滑性質(zhì)。金屬污粉末進(jìn)入壓縮機(jī)可能打穿電機(jī)絕緣膜而短路，再燒毀，造成軸輿軸套間或其它運(yùn)轉(zhuǎn)部份之磨擦增加，而機(jī)械咬死。這也是為什么新壓縮機(jī)約1個(gè)月內(nèi)又燒毀的原因。

　　正確處理方法：

　　如果壓縮機(jī)電機(jī)己燒毀，不能運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械好壞不知，處理方法：

　　方法1：如果油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨， 管內(nèi)全是污黑膜，并會(huì)有水份?？蓪⒏稍锲鞑鹣?，短接此部份為一銅管接頭或臨時(shí)性可拆卸接管均可。用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動(dòng)。

　　方法2：將干燥器拆下，用高壓氮?dú)饧s10KG壓力先吹通整個(gè)管路。換新干燥器，全系統(tǒng)探漏，由高、低壓端同時(shí)抽真空。

　　由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)70%~80%冷媒量后，才可開(kāi)機(jī)作測(cè)試。起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)約半小時(shí)，更換干燥器，并現(xiàn)察其污濁情況，第二次新的干燥器須再運(yùn)行3小時(shí)，觀察結(jié)果，必要時(shí)須再更換，直到系統(tǒng)完全干凈為止。最后，再換壓縮機(jī)冷凍油，并觀察原第一次的新油情況。

　　注：以上更換干燥器時(shí)，空氣勿再進(jìn)入系統(tǒng)中。嚴(yán)重者，壓縮機(jī)須再拆下?lián)Q油，冷媒全部放出換新。